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中老鐵路是泛亞鐵路中線的重要組成部分，也是“一帶一路”倡議實施的早期收獲項目之一。中老鐵路北起中國云南玉溪，途經普洱、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，終至老撾首都萬象。中老鐵路全線建成后，昆明至老撾萬象有望實現夕發朝至。
中老鐵路2016年12月全線開工，計劃2021年12月建成通車。2019年，中老鐵路土建工程進入關鍵之年，將完成九成以上已招標鐵路橋梁和隧道工程，中老鐵路建設物資需求持續上升。磨憨口岸作為中國通向老撾的重要國家級陸路口岸，昆曼大通道上的重要樞紐，每天都有一輛輛載著鐵路建設物資的大卡車從磨憨口岸出境至老撾。同時，“萬萬高速”（老撾首都萬象至磨丁口岸高速公路萬象至萬榮段）順利開工建設，在老水電樞紐工程、磨丁經濟開發區等多項在老重大工程加快推進，勐臘口岸機電產品、鋼材等出口也大幅增長，成為拉動出口貿易額增長的有效動力。
為保障中老鐵路建設順利進行，海關設置了中老鐵路項目綠色通關通道，力促中老鐵路建設物資快速通關。
一是實施全年365天通關制度，通過預約加班的形式，快速驗放中老鐵路建設物資。
二是高峰擁堵時段，采取場外監管模式，解決企業迫切需求，確保高效便捷通關。
三是通過召開座談會、實地調研，深入企業“聽訴求、送政策、解疑難”，引導企業用好用足國家促進“一帶一路”建設有關政策。
四是深化與老撾磨丁海關的交流合作，推動建立“一帶一路”海關聯絡機制，加強與移民局、交通運輸管理等部門的溝通協作，為中老鐵路建設物資運輸營造便利的“大通關”環境。

2019年1-6月，海關監管中老鐵路建設物資出口共9.76萬噸，貨值達3.92億元人民幣，比上年同期分別增長2.4%和12.1%。出口的主要貨物為建筑用料、鋼材、機械設備、電氣設備、工程車輛、貨運車輛等

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